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中国市场“兵家”必争 国内船配急需升级

发布日期:2012-8-17
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“十一五”期间,我国船配业发展迅速,2010年实现工业总产值800.9亿元,是2005年的4.1倍。设备国产化和自主化研发工作取得重大突破,同时,不少企业还打入了海洋工程装备配套设备研制领域。

不过,我国船配行业发展过程中存在的问题也不能忽视。目前,这一行业存在产业结构不合理,关键产品缺乏核心技术、普通产品产能重复建设,本土化船用设备在高技术、高附加值船舶和海洋工程装备上的使用比例较低,拥有自主技术和自主品牌的产品不多等问题。与造船大国的地位相比,我国船配产品的本土化率显然过低,不仅大幅降低了船舶工业总体的经济效益,而且导致我国造船业的发展受制于人,行业地位不够牢固。

由于在去年三大造船指标全面超越韩国,我国已成为世界第一造船大国,可以预见,我国的船配市场将不可避免地成为世界船配企业关注的焦点,再加上船市低迷或将是长期的,即使有所复苏也难以达到国际金融危机前的高点,因此,进军我国的国际大型配套企业将有增无减,船配市场的竞争将日益激烈。与此同时,受劳动力成本不断提高、人民币不断升值的影响,我国船配企业原有的比较优势被逐步削弱,船配业的发展环境日益严峻。

综上分析可以发现,在新的市场与竞争形势下,我国船配业原来粗放的发展方式已没有出路,“转型升级”不但任务紧迫,而且是我国船配业走出困境、保住已取得的成果、实现可持续发展的必由之路。看准问题的实质所在,理清思路,找准方向,抓紧“转”且坚持不懈,才是我国船配企业的明智之选。

专家指出,目前,要尽快实现我国船配业的转型升级,就必须认清形势,找准方向,抓住重点尽快开展相关工作。具体而言,有5项工作需要抓紧落实,包括优化产业结构、产品结构和企业业务结构;让科技创新成为带动产业升级的主要动力;完善产业链、产业布局和产销服务体系;通过加强生产经营管理,提高产品质量和效益以及通过“引进来”、“走出去”的方式,实现企业国际化目标。

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